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競爭優勢

我們是全球領先的船舶租賃公司之一，獲得廣泛認可

我們成立于二零一二年，是大中華區第一家船廠系租賃公司及全球領先的船舶租賃公司之一。根據弗若斯特沙利文報告，就收入而言，二零一八年我們于全球船舶租賃行業排名第四，占市場份額的3.9%，于全球非銀行系船舶租賃行業排名第一，占市場份額的14.8%。

于二零一八年八月，國務院國有企業改革領導小組辦公室分別標明100多家中央企業和骨干國有企業附屬公司于二零一八年至二零二零年期間實施國有企業改革的「雙百行動」。本公司已被列入「雙百企業」名單，我們相信這是對我們卓越的業務表現、成熟的市場地位以及強大的發展潛質的認可。

我們是一家船廠系的租賃公司，擁有獨特的競爭優勢

作為大中華區首家船廠系租賃公司，我們憑借我們與船廠的協同效應及緊密的業務關系，掌握海運市場供需及客戶需求的最新數據，使我們能夠及時把握業務機會。我們與船廠緊密合作，深度挖掘客戶需求，以便向客戶提供專業一站式及定制化的租賃服務。

作為中國船舶集團旗下的獨家租賃公司，我們獲益于中國船舶集團的「產融結合」公司戰略。中國船舶集團是中國領先的世界級國有造船綜合企業，在中國擁有大量造船及船舶維修企業、船舶設計及研究機構、海洋支持服務供應商及船舶貿易公司，其資源涵蓋海事業的整條價值鏈。

我們在海事業強大的專業知識和豐富的經驗有助于我們捕捉海事業市場的業務機遇

我們對各種海事細分市場的周期狀況具有獨到見解。我們能夠把握行業波動以獲取周期性溢利。

我們豐富的行業經驗及強大的行業背景使我們領先同行成為首間就海上清潔能源進行業務布局的租賃公司。我們亦已拓展至清潔能源海上裝備領域。例如，自二零一五年以來，我們為2艘全球首制的極地級重型甲板運輸船（該等船舶乃用于運輸建造項目的模件至極地區域）提供租賃服務，該等船舶服務于當時全球最大天然氣田。自二零一五年以來，我們亦一直為全球首個改裝FLNG裝備船提供租賃服務。此外，我們擁有并營運5艘特大型清潔能源運輸船及于二零一七年為中國首個FSRU提供租賃服務。憑借我們的先發優勢，我們相信在把握新興市場發展潛質方面我們處于有利地位。

我們全面的風險管理系統使我們資產質量保持穩定

作為大中華區領先的船舶租賃公司，我們建立了全面而有效的風險管理系統，使我們能夠維持穩健營運及實現資產質量穩定。于二零二零年十二月三十一日，我們的應收貸款減值虧損撥備為503.6百萬港元，其中包括第一階段十二個月預期信貸虧損39.9百萬港元，第二階段及第三階段資產存續期預期信貸虧損分別為192.1百萬港元及271.5百萬港元。

我們的風險管理系統涵蓋我們業務營運中涉及的各種風險。就信用風險管理而言，我們已于我們的業務營運（包括盡職調查、項目評價及批準、合約執行、資金發放及租賃管理）中的每一個重要階段進行風險評估。我們參照由中國銀監會頒布的《非銀行金融機構資產風險分類指導原則》建立五類資產質量分類體系，從而使我們能有效評價我們的資產組合質量。此外，我們使用多種工具持續測量和監測我們的流動資金風險，從而使我們及時優化資產及負債結構。

我們對資產組合的不斷優化使我們能夠分散風險并實現業績穩定

于二零二零年十二月三十一日，我們的船舶組合規模達到136艘，包括26艘散貨船，15艘集裝箱船，19艘液貨船，46艘海上LNG/LPG裝備船及30艘特種船。根據弗若斯特沙利文報告，主要的三種船型，即散貨船、液貨船及集裝箱船的需求主要受到宏觀經濟及貿易環境的影響，而清潔能源行業的船型，即海上LNG/LPG裝備船及特種船的需求主要受到能源以及石油天然氣行業的影響。我們擁有包含不同類型船舶的均衡船舶組合，從而在其中產生對沖效應，使我們能夠分散風險，并實現業績穩定

憑借于海事業豐富的經驗，并透過與各家船廠共享客戶數據庫，我們擁有大量客戶在多輪行業周期中的業績數據，這有助于我們評價我們客戶的履約風險。

我們擁有經驗豐富、敬業和專業的管理團隊

我們的成功基于我們經驗豐富、敬業、專業的管理團隊的領導力。我們的管理團隊平均擁有15年的海事業經驗，在船舶選擇和組合、租賃交易、技術審查、風險管理以及租賃管理方面擁有資深的經驗及強大的專業知識。尤其我們的執行董事鐘先生及胡先生均擁有超過25年的海事業相關行業經驗，彼等強大的執行力使我們能制定并實施可持續的業務策略、把握市場機會以及預測市場行情變化并隨之迅速作出反應。我們相信我們管理團隊的洞見和戰略視野將繼續造就業務增長及盈利能力，從而鞏固我們在全球船舶租賃行業的市場地位。

此外，由于我們的員工位于香港、上海、廣州和新加坡等重要的航運樞紐，我們能夠把握全球船舶租賃行業的機遇，并積極尋求和發展海洋經濟新的商機。

我們受益于各行業發展機遇以及地區及國家政策

海事業是國際貿易活動的樞紐，與全球經濟發展及地區工業水平關系密切。全球經濟回暖推動海事業從二零一六年的最低谷開始復蘇。二零二零年全球海運貿易量同比下滑3.4%，但中國海運貿易量增長擴張顯著，較2019年增長7%（2.2億噸）全球海運貿易量預計將從二零二零年的115億噸增至二零二二年的124億噸，復合年增長率為3.7%。全球航運貿易量增長將為航運及租賃行業的發展提供有利環境，為我們的業務發展創造有利條件。

隨著全球經濟持續改善，對能源的需求亦在增長。尤其是，由于LNG及LPG等清潔能源清潔高效以及用途日益擴大，其在能源業中的地位日益重要，在全球能源業中的耗用量不斷上升。此外，開采LNG及LPG的產地往往距離消費地較遠。上述所有因素促進全球LNG及LPG貿易量的增長，從而刺激LNG及LPG的海運需求。LNG及LPG的海運需要專業的LNG及LPG船舶，因此全球LNG及LPG市場的快速發展對于海事業和船舶租賃行業的發展具有至關重要的促進作用。

中國的重大國家發展戰略一帶一路倡議和中非戰略合作帶來了海外商機。我們于二零一五年起為服務于當時世界最大天然氣田的兩艘極地級重型甲板運輸船（該等船舶乃用于運輸建造項目的模件至極地區域）提供租賃服務并為于美國上市的領先離岸LNG運營商提供租賃服務，以便進行位于喀麥隆的FLNG裝置改裝項目，此乃全球首個FLNG改裝項目。